Hemos aprovechado el paron de agosto para introducir un par de mejoras en el Campeonato F1. Ya sabéis que no nos gusta estarnos quietos y siempre estamos buscando la manera de mejorar el mod, los circuitos y el Campeonato en general. La nueva actualización se os descargará automáticamente cuando os conectéis al servidor, como siempre, y en ella veréis las siguientes novedades.

- Actualizacion zonas DRS circuito de Spa. Se han definido las dos zonas DRS usadas en la temporada 2017 de la Formula 1. Este nuevo circuito tiene una calidad altisima, pero no tenia correctamente configuradas las zonas DRS. Tambien se han añadido los correspondientes carteles y rayas delimitadoras. Se especula que la F1 pueda introducir una tercera zona esta temporada, pero nosotros mantendremos la configuracion de 2017 para la carrera.

- Ajuste del control de lanzado. Se ha observado que el control de lanzado aun tiene algo de mal funcionamiento con los setups Low y Very-Low. Se debe a que la primera marcha de estos setups era demasiado larga, haciendo que las rpm cayerna demasiado al soltar el control de lanzado. Se ha ajustado la primera velocidad de ambos setups, y tambien la segunda velocidad del Very-Low para tener un escalonamiento adecuado. Ahora notareis que el control de lanzado funciona bastante mejor en esos dos setups. De todas formas, es normal que con los setups de menos carga y cajas más largas tengamos un peor rendimiento a la hora de la arrancada que aquellos pilotos con setups de más carga y cajas mas cortas.

- Modificacion de la sanciones S&G. Sin duda el cambio mas relevante y que he dejado a propósito para el final. Se ha habilitado la posibilidad de cumplir las sanciones por cut track durante la parada en boxes, y no tener que hacer un S&G adicional a la parada. Esta modificacion se hace por dos motivos: el primero por asemejar las sanciones a las de la vida real, donde estamos hartos de ver como las sanciones de X segundos se cumplen en boxes quedandose los mecanicos parados durante esos segundos. En la vida real tambien se ve a menudo como la sanciones se aplican al tiempo final de carrera si el piloto ya ha hecho su parada. El segundo motivo es por rebajar ligeramente la sancion que suponen los cut tracks, y no ver a tantos pilotos pasando por boxes una y otra vez. Os explico en detalle como funciona el sistema de sanciones a partir de ahora:

  • Los pilotos que reciban una sancion S&G podran elegir cumplirla en su siguiente parada en boxes o cumplirla al final de la carrera en forma de tiempo acumulado.
  • Si la sancion se cumple durante la parada, al tiempo de cambio de ruedas habra que sumar 10 segundos adicionales, correspondientes a la sancion.
  • Si el piloto ya ha hecho su parada y decide no entrar nuevamente para cumplir la sancion, se sumarán 35 segundos al tiempo final de carrera. Esto lo hará el servidor automaticamente al acabar la carrera y se reflejará inmediatamente en la clasificación.
  • Si el piloto acumula más de un S&G por sanciones podrá cumplir todos ellos en una sola parada. 
  • Si un piloto con varios S&G decide parar durante la carrera para cumplirlos, se sumaran 10 segundos de espera en boxes por cada S&G que acumule.
  • Un piloto con varios S&G que decida no parar a cumplirlos durante la carrera recibirá una penalizacion de tiempo al final de misma correspondiente a 35 segundos por cada S&G que no haya cumplido en carrera.

Por ejemplo: Un piloto acumula 2 S&G en la vuelta 20 de 27, uno de ellos por realizar 3 salidas de pista y otro por superar el limite de velocidad en el pitlane. El piloto en cuestion puede entrar en boxes en esa vuelta, cumplir las dos penalizaciones y al mismo tiempo poner ruedas ultrablandas para las 7 vueltas restantes, por lo que su parada en boxes será de 23 segundos aproximadamente (10 + 10 + 3), 43 segundos si contamos el tiempo de paso por el pitlane. Si por el contrario el piloto decide continuar en carrera y no cumplir las penalizaciones, se le sumarán 70 segundos a su tiempo final de carrera (35 + 35).

Se trata de evitar que un piloto que tenga la mala suerte de sufrir un S&G por salidas de pista vea arruinada su carrera y pueda cambiar su estrategia, cumplir la penalizacion y continuar en liza. 

Podeis exponer cualquier duda que tengais o aportar cualquier comentario, siempre tenemos en cuenta vuestras opiniones :)

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